Водилы ставят «Волге» тройку

К сожалению, оценку не выше твердой тройки получает у дальнобойщиков из разных регионов России татарстанский участок федеральной автотрассы Уфа – Москва. Их замечания и пожелания выслушали наши спецкоры, выехавшие на Северную объездную дорогу Казани, что ведет к трассе М-7 «Волга».

С большого кольца после Залесного уходим направо и направляемся в сторону Щербаковки – излюбленного места отдыха водителей большегрузов, следующих по казанским путям-дорожкам. Пригородную трассу идеальной не назовешь, но терпимо, лишь временами наша легковушка слегка подпрыгивает на свежих дорожных заплатках, да особого внимания требуют аккуратные «квадраты» в асфальте, подготовленные для ремонта.

О приближении большой стоянки фур сигнализируют две крашеные блондинки, лениво переминающиеся на обочине дороги и вяло машущие руками проезжающим клиентам. И точно, после подъема в горку видим кафе, множество машин на огороженной площадке.

- Какие дороги в Татарстане? - на этот вопрос водитель первой же машины охотно делится своим мнением. У него всего лишь «Газель», но небольшой грузовичок помогает хозяину кормиться постоянными рейсами в Москву. Трассой М-7 «Волга» старается не пользоваться: «убитая»! На некоторых участках трясет так, говорит он, как будто едешь по стиральной доске, например перед границей с Чувашией. Временами даже приходится сбрасывать скорость до первой!

- Поэтому, - резюмирует Ильяс, - езжу в Москву через Марийку. Да, небольшой крюк, зато машина целее и путь спокойнее. Слов нет, добавляет он, ездил бы по родной казанской дороге в столицу, если бы сделали ее по-человечески. Но при этом недоверчиво усмехается и с сомнением качает головой – «Да разве это когда-нибудь будет?»

- Нет, - возражает «дальник» Юрий из Омска. – В сторону Москвы трасса еще ничего, у них у самих одно Волоколамское шоссе чего стоит, ямы там - будь здоров! Самый отвратный участок «семерки» в Татарстане, считает Серега, возле Елабуги. В Сибири, по его мнению, дороги все же получше будут, а вот татарстанской он выставляет троечку, правда, утешает он нас, «твердую».

Несколько трейлеров встали неподалеку в линию, возле них о чем-то озабоченно разговаривают водители, при знакомстве оказывается, что все трое – Андреи из Курганской области. В один голос жалуются на бесконечные взвешивания на всем пути по Татарстану, в других регионах, по их словам, машины заезжают «на вес» только при въезде и выезде из региональных границ. Ну а как дорога-то? «Местами просто стиральная доска. А возле вашего Мамадыша так вообще настоящая беда. Во-первых, однополоска, во-вторых ямы с мое колесо», - один из Андреев выразительно пинает по резине своей «Скании». «Вы знаете, сколько ребят там в серьезные аварии попали? И в капитальный ремонт?» - добавляют «одноименцы».

Кстати, водительская оценка гостей в точности совпадает с мнением самого министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Ильдуса Фасхутдинова. На итоговой коллегии своего ведомства он признал, что «наибольшую озабоченность вызывает состояние трассы М-7 «Волга» на участке Мамадыш – Елабуга».

А вот водители-междугородники в один голос (и уже который год!) добавляют в аварийный список печально известную как «дорога смерти» участок федеральной «семерки» от Казани до Набережных Челнов.

- Дорога там местами сужается как бутылочное горло до одной полосы в каждую сторону – и это при таком оживленном движении, - сокрушается Рома из Костромы. Скорость там, по его словам, он вынужден сбрасывать до 30 - 40 километров. Потому что... опять уже знакомое сравнение – «стиральная доска»! Да что же это такое?! Как образно и в то же время одинаково отметился в памяти у водил Татарстан... А вот примером для многоопытного водителя Романа, изрядно поколесившего по России, служит трасса Москва – Ростов-на-Дону: с хорошим покрытием, многополосная, оборудованная цивильными стоянками.

Может быть, слабым утешением в заключение нашей поездки по Северной окружности Казани может послужить мнение дальнобойщика Ахмета из Дагестана:

- Ребята, вы не видели дорог в Волгоградской, Саратовской областях, в сторону Ульяновска. Вот там да-а, полный кирдык...

Кому же хочется-то полного кирдыка? Не, нам тоже такого не надо... Возвращаемся в город, минуя деревню Богородское. Здесь в прошлом году после реконструкции открылся пятикилометровый участок федеральной трассы М-7 «Волга». На ровной поверхности дорог разделительный газон и по две полосы движения в каждом направлении, в нескольких местах потоки движения разделяют металлические отбойники. Вот примерно по таким трассам и хотят ездить наши собеседники, профессионалы дороги...

СПРАВКА

В 2007 году на магистральной автодороге М-7 в пределах Республики Татарстан из-за неудовлетворительных дорожных условий произошло 46 ДТП, в которых получили ранения 76 человек, а 13 погибли.

КСТАТИ

В 2008 году Федеральной инвестиционной программой предусмотрено начало реконструкции участков дороги: 840-й – 859-й км, 927-й – 933-й – 941-й км, а также реконструкция мостового перехода через реку Вятку на 976-м километре автодороги М-7.

Сведения по интенсивности движения автотранспорта на трассе М-7 «Волга»

Лидерство по уровню безопасности дорог продолжают удерживать Москва и Тюмень. На третьем и четвертом месте, по данным центра, оказались Пенза и Липецк, в группу городов с удовлетворительным показателем безопасности дорог вошли Ижевск, Самара и Архангельск. Низкие показатели у Воронежа, Санкт-Петербурга, Саратова, Оренбурга, Ярославля, Новосибирска и Рязани.Замыкают рейтинг Екатеринбург, Казань и Пермь.