Porsche 911 нового модельного года стали доступны для заказа. Теперь любую Carrera S и Carrera 4S можно оснастить системой увеличения дорожного просвета, версии с «роботом» PDK — интеллектуальным круиз-контролем. А пуристы смогут выбрать модификацию с механической коробкой передач.
Владельцы Porsche 911 Turbo и GT3 давно могут изменять клиренс по своему желанию. Опция Smartlift стала доступна и для модификаций Carrera S и 4S актуального модельного года. Электрогидравлика приподнимает переднюю часть кузова на 40 мм, чтобы упростить проезд препятствий — например, чрезмерно упитанных лежачих полицейских. Первый раз водителю придется нажать кнопку, но автомобиль запомнит координаты неровности и в дальнейшем Smartlift будет срабатывать автоматически.
Модификации с преселективным «роботом» PDK отныне можно оснастить системой Porsche InnoDrive, которая расширяет функционал адаптивного круиз-контроля. Она учитывает направление дороги, крутизну поворотов и рельеф дороги на ближайшем техкилометровом участке пути, и с помощью силового агрегата и тормозной системы изменяет скорость движения автомобиля. Навигация хранит в памяти и ограничения скорости, и круговые развязки, но все равно каждый раз сверяет данные с реальностью благодаря радарам и видеокамерам. Они же позволяют круиз-контролю реагировать на других участников движения.
Для тех, кто помнит первые 911 Turbo, появившиеся в середине 1970-х, приятным сюрпризом станет опционная кожаная отделка салона в ретростиле. Цвета и их сочетание, фактура материалов и мелкие штрихи вернут в эпоху машин серии 930.
Еще для купе 911 предложили новое остекление — облегченное и шумозащитное. Многослойную структуру с акустической пленкой имеют ветровое, заднее и боковые стекла. При этом снизится и масса (на целых 4 кг), и уровень шума в салоне. А еще 35 кг можно выгадать, если выбрать версию с механической коробкой передач.
Ведь Carrera S и 4S можно купить с 7-ступенчатой «механикой», хотя раньше автомобили нынешнего поколения 992 оснащали только роботизированной коробкой PDK. Причем когда представители компании говорят, что отказ от автоматизированной трансмиссии бесплатный — они не смеются. Ведь вместе с «ручкой» вы получите бонус в виде пакета Sport Chrono, включающий динамические опоры двигателя, спортивный режим системы стабилизации, переключатель режимов движения на руле, секундомер и бортовой хронометраж Porsche Track Precision. Для версий с PDK его нужно заказывать отдельно — в России он обходится примерно в 180 тысяч рублей.
Жаль только, что у нас «механические» Карреры S и 4S не появятся — но InnoDrive и Smartlift доступны на автомобилях актуального модельного года.
