Инфинити в Казани

Марка Infiniti – премиум подразделение японской фирмы Nissan основанное в 1989 году, главным образом, ради рынков США и Канады. Новая ветвь японской компании Ниссан появилась вслед за «рождением» в 1983 году марки Lexus – люксового отделения корпорации Toyota. Отдельного человека-основателя нет ни у Инфинити, ни у Лексуса. Инициаторами создания обоих подразделений выступили акционеры двух японских автопроизводителей, решившие, что появление премиум отделения – необходимо.

Как и сегодня, в те годы автомобильные рынки Америки и Канады были огромным лакомым куском для любой автомобильной компании. Японские фирмы вышли на экспортный рынок США еще в 70-х годах, с простыми и незатейливыми автомобилями за доступные деньги. В американском табеле о рангах премиумом являлись либо «родные» американские компании вроде Линкольна или Кадиллака, либо – европейцы Audi, BMW, Mercedes-Benz. Места для «японцев» голубых кровей не было. Поэтому, когда Nissan затеял премиальную модель более высокого ранга, и предложил ее американским клеркам по более высокой цене, местная публика вяло оценила старания фирмы, неохотно отдавая немалые деньги за все еще японскую машину.

После провала с люксовой моделью в США, руководство американского отделения Ниссана запустило в работу премиум подразделение Infiniti Division of Nissan North America, позиционирующие автомобили Инфинити как дорогие, люксовые модели, предназначенные для успешных людей.

Первым породистым автомобилем Nissan стал седан Infiniti Q45, дебютировавший на рынке США в ноябре 1989 года. Модель продавалась меньше пяти лет – до 1993, но за этот период правильный маркетинг и мощная рекламная кампания смогли донести до потребителей весомость и престижность фирмы.

Infiniti Q45 – первая модель японского премиум подразделения компании Nissan (1989г.)

История Инфинити насчитывает чуть более 20 лет, все это время автомобили марки украшает одна эмблема – овал с направленным вперед треугольником, обозначающим идущую вдаль дорогу, как символ бесконечного стремления к совершенству.

Изначально марка Infiniti долгое время была официально представлена исключительно в США и Канаде, как на наиболее крупных автомобильных рынках. В апреле 2005 года было принято решение о выводе люксовой марки на мировую арену. Официальный дебют Инфинити в России состоялся на Международном Московском автосалоне 2006 года, а в Европе продажи Infiniti стартовали осенью 2008 года.

На сегодняшний день на российском рынке в модельной линейке Infiniti присутствуют пять моделей серий: G, M, EX, FX и QX.

Infiniti G серии – среднеразмерный седан D-класса, известный на японском рынке, как Nissan Skyline. Нынешнее поколение модели появилось у нас в 2009 году. Новая платформа, на котoрой был спроектирован Infiniti G — Front Mid-ship предполагает размещение двигателя позади переднего моста. Благодаря этому достигается оптимальное распределение весовых нагрузок между передней и задней осями. Примечательно, что для G-серии предлагается как заднеприводная, так и полноприводная трансмиссии, работающие совместно с семиступенчатым автоматом и V-образными двигателями. Infiniti G-серии производится в трех типах кузова – седан, купе и кабриолет на японском заводе марки.

Infiniti M-серии – большой седан E-класса, третье поколение которого дебютировало на Московском автосалоне 2010 года. М-серия – весьма своеобразная машина. Дизайн нового поколения выполнен в идеологии мускулистых, струящихся линий. На российском официально продаются три модификации модели: M25 (222 л.c.), M37 (333л.с.) и M56 (408л.с.).

Компактный кроссовер Infiniti EX стоит в табеле о рангах на ступеньку ниже страшего брата по имени FX. EX – по факту легковая машина с высокой крышей. Он не внедорожник, а чистокровный кроссовер, поэтому в его арсенале лишь неплохие ездовые повадки на асфальте. В сочетании с мощным мотором кроссовер бодро идет в управляемом заносе, без ярких способностей преодоления бездорожья.