Buick Motor Car Co. – автомобилестроительная компания, основанная Дэвидом Бьюиком в 1902 году, присоединившаяся в 1908 году одной из первых к «Дженерал Моторс», но при этом оставшаяся ее самостоятельным подразделением. В 1903 году компанией был выпущен первый автомобиль, благодаря удачной конструкции на него обратили внимание американские покупатели, и уже к 1908 году было реализовано более 8000 авто данной марки. С 1931 года на все машины «бьюик» стали устанавливать 8-цилиндровые двигатели. Наряду с «понтиаком» и «шевроле» данные модели стали символами в американском стиле автомобилестроения.

Buick Riviera. Шикарное купе, награжденное колоссальным запасом мощности и экстравагантным стилем. Дизайнеры попытались объединить в данной модели респектабельность Rolls-Royse и динамику самой Ferrari. По внешнему виду это авто значительно отличалось от других моделей данной марки. Выпуск автомобилей осуществлялся исключительно с кузовом купе, благодаря чему они стали одними из основоположников класса «personal luxury coupe», зарождающегося в Америке.

Buick Park Avenue. Полноразмерный седан, оснащенный усовершенствованной ABS тормозов на всех колесах, рулевым управлением с гидроусилителем, алюминиевыми компонентами подвески, продольной балкой-балансиром, выступающей в роли структурного элемента кузова, автоматической коробкой передач с передним приводом, комфортабельными сидениями и разными полезными элементами.

Buick Regal. Среднеразмерный седан, оснащенный электроприводами зеркал заднего вида и передних сидений, обитых натуральной кожей, системой круиз-контроля и автоматической климатической установкой. Модель выпускалась в двух вариантах– LS и GS, последняя имела более высокие динамические качества и улучшенный пакет стандартного оснащения. В 2011 году появился новый автомобиль данной модели, оснащенный 2.0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью до 270 л.с.

Buick LeSabre. Среднеразмерный седан, выпускаемый в двух вариантах – Custom и Limited. Первая модель оснащена дверными замками с дистанционным управлением, противоугонной системой Pass-Key II, гидроусилителем руля, тонированными стеклами, зеркалами заднего вида с подогревом, системой круиз-контроля, электроподъемниками стекол и регулируемой по высоте рулевой колонкой. Второй вариант вдобавок оснащается задней подвеской с автоматическим контролем уровня, кожаным салоном и «хитрым» гидроусилителем (по мере увеличения скорости растет сопротивление на руле).