"АвтоВАЗ" возобновил выпуск модели Lada Priora, переведя ее на реконструированную третью линию главного конвейера. Таким образом завод намерен создать современный сборочный комплекс с универсальным оборудованием, отвечающий требованиям аьянса Renault-Nissan.
Сборка Lada Priora на новом конвейере пока идет в отладочном режиме. В начале февраля планируется достичь темпа сборки 25 автомобилей в час, а далее он будет увеличен до максимального – 60 автомобилей в час. После завершении всех этапов модернизации на модернизированной третьей сборочной линии можно будет собирать не только Priora, но и перспективные автомобили Lada на платформах В/С и В0.
На первом этапе модернизации третьей линии конвейера замены ленты подвески кузовов, полы и освещение в цеху, изменены маршруты и высоты основного и вспомогательных конвейеров под новые габариты подвески и технологию сборки, введена в строй линия перегрузки кузовов с окрасочных подвесок на сборочные. Также оптимизировано расположение рабочих мест, улучшено электроснабжение и повышена надежность работы оборудования. Система управления производством аналогична действующей технологии по сборке автомобилей на платформе В0. Все это должно положительно сказаться на качестве автомобилей.
Производственные мощности АВТОВАЗа в Тольятти на данный момент выглядят так:
1. Конвейер сборки автомобилей на платформе В0 (здесь собираются Lada Largus, Nissan Almera, идет подготовка к выпуску автомобилей Renault);
2. Универсальная сборочная линия главного конвейера (здесь собираются Lada Priora, идет подготовка к выпуску автомобиля LADA на платформе В/С);
3. Конвейер сборки автомобилей Lada Granta и LADA Kalina. Ведется подготовка к выпуску автомобилей Datsun;
4. Линия сборки Lada 4х4;
5. Конвейер опытно-промышленного производства (здесь выпускаются длиннобазовая Lada 4х4 и LADA Priora Coupe).
