Audi (Ауди) Казань

Новые Audi (Ауди) Казань

Подержанные Audi (Ауди) Казань

Автосалоны Audi (Ауди) Казань

Показать полный список

Ремонт и обслуживание Audi (Ауди) Казань

Запчасти Audi (Ауди) Казань

Тест-драйвы Audi (Ауди)

История марки Audi (Ауди)

Основатель фирмы Audi – Август Хорьх. Он родился 12 октября 1868 года в немецком городке Виннинген. Семья Хорьха была довольно богата, его отец работал в собственной кузнечной мастерской, где Август Хорьх начал свою карьеру. Но такой однообразный и скучный труд был малоинтересен для юноши, поэтому в 15 лет Август отправляется странствовать по родной Германии в поисках интересной работы.

Август Хорьх (1868 – 1951гг.)

В 20 лет Август Хорьх поступил в Саксонское инженерное училище, а после его окончания работал на многих предприятиях, в том числе и заводе Daimler-Benz.

В 1889 году, после разногласий с Карлом Бенцом, Август Хорьх находит богатых инвесторов и открывает в городе Эрендфельде фирму «Horch & Cie». В первое время мастерская Хорьха занимается ремонтом и обслуживанием чужих машин. Штат компании всего одиннадцать человек, но уже через два года фирма выпускает свой первый автомобиль марки Horch.

Постепенно производство расширяется и к 1902 году Август Хорьх переводит фирму в Райхенбах, а спустя два года он, вместе с фирмой, переезжает в Цвиккау. Дело продолжает развиваться и набирать обороты, но Августу становится тесно на своем предприятии, он жаждет усовершенствования своей продукции, внедрения новых инженерных решений, но акционеры предприятия не хотят рисковать своими деньгами, желая продолжать производить нынешние модели и получать устойчивую прибыль с их продажи.

Хорьх и его коллектив в Райхенбахе

В связи с этим молодой инженер Август Хорьх решает уйти из фирмы, громко хлопнув дверью. Буквально через несколько дней в том же городке Цвиккау, на другом конце улицы Хорьх открывает новую компанию и снова называет ее собственным именем. Но акционерное предприятие, ранее основанное Августом, подает на него в суд, за использование зарегистрированной товарной марки. Август Хорьх проигрывает дело и острым вопросом для него и для его коллег, становится выбор названия для нового предприятия.

Дискуссия протекала бурно, обстановка накалялась, все уже было пришли в отчаяние, как вдруг, сын Франца Фикеншира, одного из партнеров Хорьха, учивший в углу комнаты латынь, невольно произнес фразу: «Audiatur et altera pars!», что переводиться как: «Выслушайте и другую сторону». Тут все вспомнили, что Хорьх, это не только фамилия, а еще и немецкий глагол «слушать». Поспорив еще, и не придумав другого названия, глагол «слушать» перевели на латынь, и нарекли компанию Audi – латинским глаголом слушать. Так в 1909 году появилась компания Ауди.

По началу, фирма занималась лишь ремонтом и обслуживанием различной техники, в том числе и автомобилей, но вскоре и сама приступила к выпуску автомобилей. Первой машиной компании стал Аudi Type A, выпущенный в 1910 году.

Audi Type A – первая модель фирмы Ауди

1932 год, в это время Европу охватывает финансовый кризис, и выжить автопроизводителям становится все труднее, в их числе и Ауди. Нескольким компаниям приходиться объединятся в концерн, для того что бы остаться на плаву. Так в 1932 году появляется концерн «Auto Union», в который вошли: «Audi», «Horch», «DKW» и «Wanderer». Все четыре марки получают новую, общую эмблему – четыре кольца с надписью «Auto Union».

Логотип Auto Union с 1932 года

Ранее логотип Ауди представлял собой хромированную основу и гордо стоящую «единицу» - как символ первенства. Эмблема DKW – рыцарский щит с полем зеленого цвета. Значок Horch – герб увенчанный короной и фигура окрыленного земного шара. А логотип Wanderer – щит с бело-зеленным полем.

Фирма Audi оставила очень глубокий след в автомобильной истории, как своими спортивными победами, так и новыми техническими решениями, например, в 1931 DKW, входивший в состав концерна Auto Union, выпустил одним из первых в мире переднеприводную машину - DKW FA 60. Среди других технических новшеств записанных в биографии компании Ауди – фирменный полный привод – quattro. Впервые эта система была испытана в 1977 году. Зимой на летней резине машина преодолела горный перевал Турахер.

Сегодня фирма Audi известный и уважаемый бренд во всем мире. Марка входит в концерн Volkswagen AG, но при этом она самостоятельна. В Ауди собственная дизайнерская и конструкторская школы, испытательные полигоны и лаборатории. Штаб квартира Audi расположена в немецком городе Ингольштадт. Модельный ряд марки насчитывает 11 моделей, каждая из которых имеет несколько модификаций.

Самый маленький представитель фирмы Ауди – модель Audi А1. Машина дебютировала в 2010 году на Женевском автосалоне. Примечательно, что у Audi уже были попытки вывести на рынок небольшой автомобиль премиум класса. В 1999 году немцы, сделали Audi A2 – небольшую машину B-класса, но из-за дорогой себестоимости продажи автомобиля шли вяло, и в 2005 году Ауди А2 сняли с производства.

Нынешний премиум компакт Audi A1 сделан для европейцев. Европейские узкие улочки и тесные парковки делают использование большого автомобиля не удобным, к тому же менталитет у европейцев другой, они не оценивают качество и престижность машины ее размерами, роль в восприятие статуса окружающими, лежит только на бренде, а Ауди – это бренд!

Audi A3 – представитель марки в гольф-классе. Первое поколение Ауди А3 появилось в 1999 году. Машина очень хорошо продавалась в Европе, поскольку наибольший спрос в Старом Свете приходится именно на автомобили B и C классов.

Нынешнее поколение A3 появилось в 2004 году, и претерпело два рестайлинга – в 2008 и 2010 годах. На сегодняшний день Ауди А3 предлагается в трех кузовах – 3-х или 5-ти дверный хэтчбек, а также кабриолет с матерчатым верхом, кроме того, в модельном ряду есть спортивные варианты S3 и экстремальные модификации RS3.

Audi A4 – автомобиль среднего класса. Первое поколение модели появилось в 1995 году. Автомобиль стал приемником популярной в России, после падения «Железного занавеса», - Ауди 80.

Нынешнее поколение Ауди А4 появилось на рынке в 2007 году. Машина последней генерации сделана в духе старших моделей Audi, в качестве опций для A4 доступно множество разнообразного дополнительного оборудования. Любой A4 может быть как передне-, так и полноприводным автомобилем. Ауди А4 предложен покупателям в двух типах кузова – седан и универсал, а с 2009 года на рынке появился Audi A4 Allroad – полноприводный универсал с пластиковым обвесом по периметру. Кроме обычных модификаций A4, есть еще стортивные версии – Audi S4 и Audi RS4.

Audi A5 – дебютировал в 2007 году. Сначало появилось атлетичное купе, которое шеф-дизайнер Ауди – Вальтер де Сильва назавал самой удачной работой за свою карьеру. Позже, в 2009 году, компанию купе составил кабриолет Ауди А5 с тентовым верхом, и «4-х дверное купе» Audi A5 Sportback. Все версии А5 построенны на растянутой платформе Ауди А4. Как и для всех «старших» моделей Audi, для любого A5 доступен и полный привод, и спортивные модификации S серии.

Audi A6 стал приемником Ауди 100 четвертого поколения, именно эта машина стала переходной – в середине 90-х годов имя Audi 100 сменили на Ауди А6. Недавно дебютировало уже седьмое поколения седана Audi A6. Как всегда, машина новой серии стала еще более высокотехнологичной и сложной. Через год немецкий производитель обещает вывести на рынок новый универсал А6, а в след за ним появятся и спортивные версии.

Еще один недавний автомобиль Ауди – Audi A7 Sportback. В А7 просматриваются черты четырех дверного A5 Sportback, в целом это более дорогое и престижное «купе» Audi. A7 построен на базе флагмана компании – Audi A8, но сделан для более молодых и активных клиентов. Возможно чуть позже к Audi A7 Sportback добавятся и спортивные серии S и RS.

Audi A8 – флагман марки, вершина технических достижений Ауди. Первый А8 появился на рынке в 1994 году. Ауди А8 стал первой серийной моделью, в конструкции которой инженеры применили сплавы алюминия, по технологии Audi Space Frame. Как и многие автомобили представительского класса Audi A8 имеет длинобазную версию удлиненную на 13см, и модификацию с бронированным кузовом.

Первая Audi TT появилась в 1999 году. Машина предлагалась покупателям в двух кузовах – купе и кабрилоет. После дебюта автомобиль произвел фурор. Продажи машины шли успешно и в 2006 году компания показала второе поколение компактного спортивного автомобиля. В 2007 году в модельной линейки появилась модификация TTS, а в 2009 году к ней добавилась версия TTRS.

Audi Q5 – второй кроссовер компании. Q5 появился на рынке несколько позже своих конкурентов, лишь в 2008 году. Однако Ауди Q5 быстро наверстал упущенное, мгновенно став популярным автомобилем.

Audi Q7 –  первый внедорожник Audi. Огромный полноприводный премиум кроссовер появился несколько позже соперников – в 2006-м. К тому времени в сегменте уже бесчинствовали Porsche Cayenne и BMW X5, но тем не менее Audi Q7 пришелся ко двору, подвинув в рейтингах продаж своих конкурентов.

Audi R8 – продолжение спортивных традиций марки. Еще в 1934 году инженеры Auto Union сделали среднемоторный спортивный автомобиль. Расположение двигателя между передней и задней осью вполне логично. Это позволяет добится идеальной развесовки по осям в соотношении 50:50.

Нынешняя модель Ауди R8 имеет среднемоторную компоновку и прекрасную развесовку по осям. Закрытое купе появилось в 2007 году, а в 2010-м к купе добавился открытый Audi R8 Spyder.